|利来国国际网站央视《新闻联播》＋《新闻直播间》关注渝昆高铁建设新进展

发布时间：2025-02-20 19:24:32

　　洛泽河特大桥全长524.9米，是目前我国时速350公里高速铁路跨度最大★★★、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土桥梁★★★。大桥所处的地理位置非常特殊，跨越深切峡谷★★，两端与隧道相接★★，属于山区铁路典型的★★★“两隧夹一桥”V形地貌。通过航拍画面看到★★，两边的山体非常陡峭★，有些地方近乎垂直★★，对施工带来很大影响。在4年时间的施工过程中，面对复杂的地质条件和高难度的施工要求，建设者不断优化施工方案，一方面引入智能化监测设备★★，一方面采取针对性的施工工法。其中，“先塔后横梁★”的异步施工等两项工法已经申报了相关专利★。

　　全长约700公里渝昆高铁是我国“八纵八横★★”高铁网京昆通道的重要组成部分，新春以来，上万名施工人员迅速复工复产★，上百个施工点位推进顺利。位于云南的洛泽河特大桥是渝昆高铁的重难点控制性工程，大桥桥墩主体工程日前完工。

　　春节假期结束以来，渝昆高铁云南段全线多名建设者迅速全面复工复产★★★。全长21.17公里的炳辉隧道虽然是一级高风险隧道，但在施工人员努力下，目前隧道辅助坑道已全部完成★，正洞掘进达到80%以上★★。和洛泽河大桥一样★，这两项重点控制性工程的施工进展都比较顺利。同时，在所有参建人员的共同努力下，渝昆高铁云南段的107座桥梁建设目前已完成超过85%★★★，隧道已贯通35座★★，箱梁架设任务完成过半。根据国铁昆明局消息，渝昆高铁全线月份左右达到开通条件★，届时重庆到昆明的行车时间将从目前的5个小时缩短至最快2小时左右，从昆明到成都有望可以控制在3小时以内，沿线群众的出行条件将得到极大改善。

　　记者来到位于云南省彝良县洛泽河特大桥3号桥墩施工作业平台上★★★，这里和地面的距离有150米，相当于50多层楼房的高度。现在，工人们正在分组作业★★，进行钢筋安装★★。在这里看到，这些密密麻麻的钢筋要以间距10厘米的标准进行捆扎，穿行在钢筋森林里的工人就像织毛衣一样细致作业，确保施工达到标准要求★★。随着这道工序的推进，标志着大桥桥墩主体工程已经完成，进入上部施工阶段★★★，这也是大桥建设的一个重大节点。

　　《编码物候》展览开幕北京时代美术馆以科学艺术解读数字与生物交织的宇宙节律

　　9★★.11比9.9大？消耗20万张英伟达GPU的Grok3★，被一个简单数学问题“打脸★”！马斯克★★：史上最聪明AI【附全球大模型行业市场规模】

　　U20亚洲杯★★★：韩国1-1绝平日本获得小组头名，两队携手出线送曼城出局尤文被淘汰巴黎10-0

　　泰国总理佩通坦：从缅甸“非法呼叫中心★”获救的7000人正等待转移至泰国

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台★★“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　中央广播电视总台CCTV2【天下财经】《大国工程全面推进 ★“硬核★★”实力彰显中国力量》，聚焦渝昆高铁络泽河特大桥。

　　按照工期设置利来国国际网站，洛泽河特大桥将在今年内实现合龙，整个建设逐渐进入冲刺阶段★★。现在，不仅是桥墩上面的工人加紧作业，在大桥底部区域★，10多名施工人员正在进行模板拼装，工人们把小构件在地面拼装好以后★★，再整体吊装到现在所在的位置安装，之后还要进行混凝土的浇筑。一座大桥的建成，每一道工序都不可或缺★，每一名工人所做的每一道工作，也都是为大桥的建成奠定基础。