|利来利往两句话怎么讲的134条绿波、4800套方案…… 荆州中心城区红绿灯“智慧”提升

　　万丈高楼平地起，无论多么精细的策略与方案，都离不开坚实的基础工作。2024年，完成了627个路口信号灯100%联网，确保智慧交通管理系统这个“大脑★★”对路面基础交通设施这些“四肢★★”的控制，为后续的工作打下了牢固的基础利来利往两句话怎么讲的。

　　学苑路，为东西向的交通主干道，南北向的交织路口流量情况不稳定，差异变化很大★★。为提高学苑路（东环路-御河路段）的通行效率，交管局在此处设置了绿波带。但根据传统的方案设计，再完善的方案也不能满足实时的车流量变化，那有没有更加灵活的方案呢？通过雷视设备采集的数据★★，绿波协调与感应控制的有效结合，实时调整信控方案★★，让信号灯“学会了思考”★。

　　过去一年，荆州交管局通过微信、微博★、抖音★、901交通广播等多种渠道发布及收集信息，其中不少市民纷纷建言献策★★★。对于市民反映的关于信号配时、交通设施等问题，荆州交管局都第一时间调研★★★、核实、调整★，年度累计完成交通优化126处★；“同心共筑平安路 ‘警’彩有我伴你行★★”活动★，收集市民反馈意见和建议143条★，整改路通标志★、标线处。

　　东门★★，是荆州城进出城的一条重要通道★，高峰时极易拥堵。交管局采用★★★“一点一策”的方式对路口周期★★、绿信比★★、相位相序等参数进行优化调整，采用“小周期、快循环”的方式，设置工作日早高峰周期为90s★★，并与上下游路口建立协调控制，消除路段排队回溢，优化出行体验★★★，通行效率提升15%以上；在西进口设置可变车道，实现左转和直行的车道功能切换★，提供更灵活的道路使用方式★★★。

　　新北门片区，尤其是人民路相关路段，一直是影响城内拥堵的关键节点★★。交管局启用了“区域优化提升工程★★★”，对瓶颈路口采用二次放行，协调控制。优化后，路段平均行驶速度由19★★★.27km/h提升至34.37km/h。

　　在这些声音里★★★，例如关于“夜间车少★★★，等灯时间太长”这类的留言就引起了特别的关注利来利往两句话怎么讲的。经过分析研判，目前，全市627个路口夜间方案已经进行了优化，优化后路口周期平均减少25s以上，等待时间平均减少16.7%。这样的例子还有很多★★★。

　　引入非机动车优先过街、慢行交通一体化设计、优化等待区布设、连续过街通道及通行空间再分配、配套流量调整车道分布等措施，相继实施了23处精细化路口的改造★，36处重点路段治理。

　　2024年全年★，配时中心制定配时方案4800余套利来利往两句话怎么讲的★★★，调整配时方案2.5万余次，精耕细作★★“配时跟着流量走”★★★。同时★★，优化了沙北、荆北、古城★★、文旅、城南等8个片区配时方案，高峰期主要拥堵路段拥堵指数降低11★★.03%★★★。

　　长久以来，时不时就会有网友留言：“荆州的交通应该多学学外面大城市，搞些绿波带★★★、潮汐车道啥的★★★”★。随着智慧交通项目开启，很多设想终于能够得到实践。铆足劲加油干★★★，2024年度，荆州交管局共完成134条绿波带建设，总里程达到239km★，涵盖了506个路口，形成覆盖全市的绿波网络★★★。